ハワイアン航空、福岡線運休のニュースに思うこと
私がこのニュースを知った時、真っ先に頭に浮かんだのは、福岡とハワイを結ぶ直行便がなくなることへの寂しさでした。福岡は九州の玄関口として、地元経済や観光にとって非常に重要な都市であり、その空港からハワイへダイレクトにアクセスできるというのは、多くの旅行者にとって大きな魅力でした。実際、私の周りにも「いつか福岡からハワイへ行ってみたい」という人が少なくありません。
福岡線はビジネスだけでなく、家族旅行やハネムーンなど、多様な旅の形に利用されてきました。地方都市と海外リゾートを結ぶ直行便は、単なる交通手段以上の存在です。それは文化や人の交流を支える架け橋であり、運航停止は地域の交流の機会を減らすことにもつながります。もちろん、ビジネスの世界では採算性や需要の見極めが重要ですが、それでも「続けてほしかった」という気持ちはぬぐえません。
今回のハワイアン航空の決断は、経営的な観点から見れば合理的なのかもしれません。しかし、利用者や地域にとっては、単に「路線がなくなる」以上の意味を持っています。特に、地方空港からの国際線は限られており、消えてしまうと代わりが効きにくいのが現実です。私自身、これまで何度もハワイの空港で日本各地からの便を見送りながら、「こうしたつながりこそがハワイの魅力を広げる」と感じてきただけに、今回の発表はとても残念です。
ハワイアン航空、3路線の運休を発表
ハワイアン航空は2025年11月19日をもって、ホノルル発着のソウル（仁川）線、福岡線、ボストン線の3路線を運休すると発表しました。これらの路線に投入していた航空機は、今後シドニー、パペーテ、ロサンゼルス、シアトルなど、需要が堅調な路線へ再配分されます。
運休の理由と背景
ハワイアン航空によると、今回の3路線はいずれも数年間にわたって業績が低迷しており、昨年のアラスカ航空との経営統合後も改善が見られなかったといいます。特に韓国路線では、LCCのエアプレミアを含む複数の競合が参入し、運賃競争が激化していました。
既存予約者への対応
運休開始日以降の搭乗予約を持つ利用者には、代替便の案内または全額返金が提供されます。福岡やソウルへの渡航は、羽田・大阪経由やアライアンス提携便での乗り継ぎが可能です。
各路線の詳細
- ソウル線：週5便運航。競争激化で収益性が低下。
- 福岡線：週3便運航。地方空港路線として需要はあったが採算性が課題。
- ボストン線：週4便運航。2018年には約7,900万ドルの売上を記録したが近年は減少。
新たに強化される路線
- ホノルル–シドニー：12月18日〜1月31日まで毎日運航（従来は週5便）
- ホノルル–パペーテ：来年3月から週2便に増便
- ホノルル–ロサンゼルス：ピーク期に1日5便へ
- ホノルル–シアトル：冬〜春にかけて1日4便へ
- シアトル–仁川（アラスカ航空運航）：9月12日から週5便開始
地域経済や観光への影響
特に福岡線の運休は、九州からハワイへの観光客数減少につながる可能性があります。旅行者は羽田や関空までの国内移動が必要になり、旅程や費用が増えるため、ハワイ行きを断念する層も出るかもしれません。
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